Substituindo fio envelhecido por semelhante

Mar 06, 2024

Poucas coisas podem ser tão desconcertantes – ou frustrantes – como a fiação elétrica de um trator antigo. Na maioria das vezes, a melhor solução é simplesmente substituí-lo da frente para trás.

“Normalmente, se você encontrar seções de fiação que estão muito deterioradas, geralmente está totalmente ruim”, diz John Brillman, proprietário da The Brillman Company (brillman.com), que armazena chicotes elétricos e fios elétricos a granel. "Muitas vezes, você descobrirá que o isolamento da fiação original, que às vezes consistia em nada mais do que papel encerado, se deteriorou a ponto de ser mantido unido apenas pela trança de algodão. Quando isso acontece, não há muito para manter corrente elétrica salte através do algodão para um trilho ou componente próximo."

"Raramente você encontrará uma seção boa e uma seção ruim. Então agora você precisa decidir se deseja localizar um diagrama de fiação e religar o trator por conta própria ou se prefere comprar um chicote elétrico pré-montado. Mas você também tem que considerar sua experiência e a quantidade de tempo que você tem disponível", diz ele.

Sua compra dependerá se você está restaurando o trator como uma máquina funcional ou se está fazendo uma restauração precisa.

Se você busca precisão histórica, deverá localizar a bitola apropriada da fiação revestida de laca e coberta de algodão, que era usada na maioria dos tratores construídos antes de meados da década de 1950. Brillman diz que os chicotes elétricos que sua empresa armazena têm todos os terminais soldados no lugar e selados, e todos os fios são numerados e codificados por cores para corresponder a um guia de instalação incluído.

Até a nota atual

Todos os chicotes de reprodução também são feitos de fio de bitola apropriada revestido de PVC, que, por sua vez, é revestido com tear de tecido, trança de tecido, trança de náilon ou fita para combinar com o original de fábrica, proporcionando o melhor dos dois mundos. Várias outras empresas oferecem produtos semelhantes, incluindo Walt's Tractor Parts (waltstractors.com) e Agri-Services (wiringharnesses.com).

Brillman diz que a coisa mais importante a observar ao substituir a fiação ou instalar um novo chicote é garantir que os pontos de aterramento estejam livres de tinta. "Ao contrário do fabricante original, a maioria dos restauradores pinta todas as peças e depois monta o trator. Portanto, certifique-se de não pintar sobre o solo. Ou então limpe a tinta dessas áreas antes de religar."

Ficar com 6 volts?

No processo de religação de um trator, você também precisará decidir se deseja restaurar o sistema original de 6 volts (que era usado na maioria dos tratores antigos) ou atualizar para um sistema de 12 volts e/ou ignição eletrônica.

Quando questionado sobre a conversão de um trator Farmall para um sistema elétrico de 12 volts, TW Cook, um entusiasta do Farmall de Georgetown, Texas, geralmente responde: "Por quê? Esses tratores foram projetados para dar partida perfeitamente em 6 volts e começarão hoje se você tiver cabos adequados e uma boa bateria."

Ele diz que os problemas muitas vezes podem ser atribuídos aos cabos da bateria, observando que muitos tratores que ele viu tiveram os cabos substituídos por cabos finos de 12 volts. “Se você os tiver, precisará jogá-los fora e substituí-los por cabos grandes de bitola 2 ou maiores”, diz Cook.

Se você converter para um sistema de 12 volts, Brillman diz que é importante instalar a fiação correta para o sistema. “Depende de como isso foi feito”, diz ele. “Muitas vezes é possível reconstruir o gerador para 12 volts e, nesse caso, o layout do chicote elétrico será idêntico. Porém, se o sistema foi atualizado para usar alternador, o layout é totalmente diferente.”

De qualquer forma, não se esqueça de instalar novos cabos de vela ao terminar o projeto.